Costume da pilota di volo frontale

Tipi di tute da pilota per volo FR

Una tuta da pilota per volo FR è un acronimo per "flame-resistant"; è destinata al personale dell'aviazione. L'industria aeronautica è responsabile della sicurezza del traffico aereo. Di conseguenza, il loro lavoro comporta molti rischi, quindi hanno requisiti specifici per l'abbigliamento. Ecco alcuni dei tipi comuni di tute da pilota FR.

• Nomex

  Il Nomex è il marchio più conosciuto di tessuto resistente al fuoco. È un materiale sintetico prodotto dalla Dupont. Il Nomex è un tessuto aramidico. È simile al nylon ma con una struttura molecolare alterata. Questo gli conferisce eccellenti proprietà di resistenza al calore. Viene utilizzato in molte applicazioni ignifughe, compresa l'aviazione. Le fibre non si sciolgono né gocciolano quando esposte alle fiamme. Inoltre, carbonizzano a temperature elevate, creando una barriera protettiva per la pelle. Il Nomex ha un'eccellente resistenza all'abrasione ed è molto stabile e durevole, rendendolo ideale per le applicazioni nel settore aeronautico. È comodo e leggero e fornisce un ottimo controllo dell'umidità.

• Kevlar

  Il Kevlar è un materiale ignifugo sviluppato dalla DuPont. È una fibra aramidica come il Nomex, ma la disposizione molecolare è diversa. Ha un'eccellente resistenza alla trazione, rendendolo ideale per abbigliamento protettivo. Viene utilizzato anche in applicazioni militari. Come il Nomex, il Kevlar carbonizza a temperature elevate, formando uno strato protettivo per la pelle. Il Kevlar ha un alto punto di fusione ed è leggero e confortevole, rendendolo adatto per un uso prolungato. Tuttavia, ha una gestione dell'umidità scadente rispetto al Nomex.

• Altri materiali

  Ci sono diversi altri materiali resistenti al fuoco per tute da pilota. Ad esempio, il PBI è un polimero sintetico. Ha una resistenza al calore eccellente, è stabile e non si restringe quando esposto al calore, il che è utile in ambienti ad alta temperatura. Un'altra alternativa è il tessuto di cotone con finitura trattata resistente al fuoco (FR). È leggero e traspirante, ma ha una resistenza al calore inferiore rispetto alle fibre aramidiche. La lana è naturalmente resistente al fuoco e si estingue da sola. È comoda e resistente agli odori. Tuttavia, la sua resistenza al calore è inferiore rispetto a quella delle fibre aramidiche.

Design delle tute da pilota per volo FR

Le moderne tute da pilota per volo FR combinano elementi di design tradizionali con funzionalità e stile contemporanei. In generale, la tuta è composta dai seguenti componenti:

• Indumento esterno

  L'indumento esterno è tipicamente una tuta monopezzo, progettata per essere indossata rapidamente. La tuta ha una zip frontale che va dal collo all'inguine, con alette in velcro sopra la zip. La tuta presenta due tasche sul petto, due tasche sulla coscia e una tasca sul polpaccio. Tutte le tasche sono fissate con velcro. La tuta ha una cintura con una fibbia di plastica per mantenere la vita dell'indumento. I polsini delle maniche sono regolabili e le caviglie delle gambe possono essere fissate agli stivali per evitare che sbattano.

• Tessuto

  Il tessuto è la caratteristica più importante di una tuta da volo perché protegge il pilota da fuoco e calore estremo. Il tessuto deve essere leggero e traspirante, in modo che il pilota sia comodo durante i lunghi voli. Inoltre, deve essere resistente e durevole per resistere all'usura. Il tessuto è spesso trattato per essere resistente all'acqua, il che lo protegge da acqua e altri fluidi. Di solito, il tessuto è in poliestere-cotone o una combinazione di altre fibre naturali e sintetiche. In alternativa, il tessuto può essere una fibra aramidica, una fibra sintetica resistente al calore. Un'altra opzione è il tessuto in polietilene, che è leggero e ha un'eccellente resistenza al fuoco.

• Fodera

  La fodera della tuta da volo deve fornire calore e allontanare l'umidità. Deve anche essere leggera affinché il pilota non porti peso extra. Dovrebbe essere morbida e confortevole per evitare irritazioni sulla pelle del pilota. La fodera può essere di spessore doppio o singolo, a seconda del clima dell'area in cui opera il pilota. Il doppio spessore è per climi freddi, mentre il singolo spessore è per climi caldi. Il doppio spessore è solitamente una miscela di poliestere e cotone, mentre il singolo spessore può essere un tessuto a rete.

• Colore

  Il colore della tuta da pilota è solitamente blu scuro, ma può essere verde oliva, blu navy o nero. Il colore è scelto perché nasconde le macchie e si usura meglio rispetto ai colori più chiari. Il blu è associato al cielo, che è il dominio dei piloti e dei controllori del traffico aereo.

• Trattamento ritardante di fiamma

  La tuta da volo intera, dal tessuto alle cuciture, deve essere trattata per essere ritardante di fiamma. Il trattamento può essere un rivestimento, una miscela di fibre o un processo chimico. La tuta deve anche soddisfare gli standard di sicurezza internazionali, e questo è solitamente verificato da un ente esterno.

• Toppe e contrassegni

  Le tute da volo hanno toppe militari, etichette con il nome e distintivi di grado. Le toppe sono solitamente attaccate alla tuta da volo con chiusure in velcro. Le toppe e i contrassegni hanno diverse funzioni, come fornire identificazione, promuovere il lavoro di squadra e migliorare il morale.

Consigli per l'uso/abbinamento delle tute da pilota per volo FR

Ecco alcune raccomandazioni per indossare e abbinare una tuta da pilota per volo FR:

• Consigli per l'uso

  Quando indossata, la tuta da pilota per volo FR dovrebbe essere larga per consentire mobilità e comfort. Il colore dovrebbe essere brillante in modo da poter essere facilmente visto da lontano. Il design della tuta da pilota dovrebbe includere tasche, cinghie e cinture per tenere vari strumenti. Le cinghie e le cinture dovrebbero essere abbastanza forti per sostenere oggetti pesanti. Il materiale utilizzato per realizzare la tuta da volo dovrebbe essere resistente al fuoco. I polsini dovrebbero avere bande elastiche per mantenerli aderenti attorno ai polsi. Il design complessivo della tuta da pilota dovrebbe dare priorità alla sicurezza e alla funzionalità. La tuta dovrebbe avere un casco che calzi bene e sia comodo. Gli stivali dovrebbero fornire supporto e avere una buona aderenza al terreno. Dovrebbe esserci un sistema di comunicazione nel casco del pilota. La tuta dovrebbe consentire una gamma completa di movimento. Il casco dovrebbe avere una visiera per proteggere gli occhi dal sole. La tuta da pilota dovrebbe avere un giubbotto di salvataggio se l'aereo è un idrovolante. Dovrebbe esserci un paracadute facile da indossare in caso di emergenza.

• Consigli per l'abbinamento

  Abbinare una tuta da pilota per volo FR con i giusti accessori è cruciale per la sicurezza e le prestazioni. Un casco ben aderente è il miglior abbinamento per la tuta da pilota e può essere abbinato a un sistema di comunicazione per consentire una chiara comunicazione tra il pilota e il co-pilota. Il casco dovrebbe anche avere una visiera per proteggere gli occhi dal sole e da altri detriti. Un altro accessorio che si abbina bene alla tuta da pilota sono gli stivali da volo che forniscono supporto e stabilità. Gli stivali da volo dovrebbero essere abbinati a un buon paio di guanti che consentano destrezza mentre proteggono le mani dal freddo e da altri elementi ad alta quota. Un giubbotto di salvataggio è un abbinamento per la tuta da pilota se l'aereo è un idrovolante, mentre un paracadute è solitamente integrato nella tuta del pilota. La tuta è anche abbinata a una maschera per ossigeno ad alta quota. Il colore degli accessori dovrebbe abbinarsi al colore della tuta da volo. I colori dovrebbero essere vivaci e facilmente identificabili da lontano. Ad esempio, il rosso e l'arancione sono colori comunemente usati per le tute da pilota FR. Toppe, distintivi e strisce riflettenti migliorano la funzionalità della tuta da pilota e sono facili da abbinare.

Domande e risposte

Q1: Quali sono i colori tipici delle tute FR?

A1: Le tute da volo sono solitamente blu o verdi, ma possono anche essere nere, sabbia o grigie a seconda delle preferenze del pilota e delle normative dell'organizzazione aeronautica. Tuttavia, i colori sono scelti deliberatamente per funzionalità, sicurezza e identificazione nelle operazioni militari e civili.

Q2: Le tute FR sono impermeabili?

A2: No, le tute FR non sono impermeabili, ma sono progettate per proteggere da alcuni elementi. Tuttavia, potrebbero essere trattate con sostanze resistenti all'acqua per proteggere da piogge leggere o schizzi. Per rimanere completamente asciutti in condizioni meteorologiche avverse, è necessario un indumento esterno impermeabile.

Q3: Come ci si prende cura di una tuta FR?

A3: Le tute FR richiedono cure speciali per mantenerle sicure e prolungarne la vita. Lavare in lavatrice in acqua fredda o tiepida con sapone delicato, quindi lasciar asciugare all'aria. Non utilizzare candeggina o ammorbidenti e non stirare la tuta. Per ulteriori istruzioni, controllare l'etichetta per garantire che le qualità resistenti al fuoco della tuta vengano mantenute.

Q4: Sono disponibili tute FR personalizzate?

A4: Sì, è possibile avere design personalizzati per le tute FR. Si può scegliere il colore della tuta, il materiale da utilizzare e il contrassegno da applicare sulla tuta. Le tute personalizzate sono ideali per unità militari, aziende e piloti speciali. Tuttavia, è importante notare che alcune personalizzazioni potrebbero compromettere le qualità della tuta da volo.