Caratteristiche e Specifiche di Insieme dell'attrezzo di sincronizzazione del motore

I PIATTI DELL'ALBERO A CAMME SETTING/LOCKING SONO UTILIZZATI PER ALLINEARE ESATTAMENTE UNA SCANALATURA DI RIFERIMENTO, SITUATA NELLA CONCLUSIONE DEL CAMSHAF T, CON IL FRONTE SUPERIORE DELL'ALLOGGIAMENTO DELL'ALBERO A CAMME PER TENERE L'ALBERO A CAMME (TDC) ALLA POSIZIONE CENTRALE DEI MORTI SUPERIORI. LA L PERNI DI OCKING È DESTINATA PER PASSARE ATTRAVERSO I FORI DI RIFERIMENTO NELLE PULEGGE DELLA CINGHIA DI SINCRONIZZAZIONE NEI FORI CRONOMETRANTI IN POSIZIONE FISSA SUL MOTORE. IL PIN DI POSIZIONE DI TDC DELL'ALBERO A GOMITO È DESTINATO PER AVVITARE NEL BLOCCO CILINDRI E PER FORNIRE UN ARRESTO AFFINCHÈ L'ALBERO A GOMITO SIA POSIZIONE ED CONTRO PER FISSARE LA POSIZIONE DI TDC. L'ALBERO A GOMITO CHE CHIUDE GLI ATTREZZI A CHIAVE È TOSET USATO LA POSIZIONE DI SINCRONIZZAZIONE DELL'ALBERO A GOMITO DURANTE SIA RIMOZIONE CHE IL RIMONTAGGIO DELLA CINGHIA DI SINCRONIZZAZIONE. IL VOLANO CHE CHIUDE L'ATTREZZO A CHIAVE È RICHIESTO SUI MOTORI IN CUI IL VOLANO E L'ALBERO A GOMITO DEVONO DA TENERSI ALLA POSIZIONE CHE DI SINCRONIZZAZIONE DI CO RRECT QUESTO ATTREZZO È UTILIZZATO IN CONJUNCTIO N CON LA VITE ADATTA DELLA REGOLAZIONE DI TDC.

UN CORREDO SPECIALE DELLE QUATTRO PARTI CHE CONTIENE I PERNI SPECIALI NECESSARI RICHIESTI PER CHIUDERE LA RUOTA DENTATA A CHIAVE DELL'ALBERO A CAMME, VOLANO E PER ALLINEARE IL CRANKSFAFT E LA POMPA DEL CARBURANTE QUANDO CONTROLLANO SINCRONIZZAZIONE DI VALVOLA SUI MOTORI GUIDATI CATENA DA 2.0 & 2.4 LITRI ED O SOSTITUENDO LA CINGHIA DI SINCRONIZZAZIONE SUI MOTORI DA 1.4 LITRI.