Caratteristiche e Specifiche di Macchinario di costruzione

Questa macchina è il sostituto importato del lastricatore della cassaforma scorrevole che vengono ad un costo che molto alto l'unica differenza è quella in nostra macchina la barra del perno e barra di collegamento è manualmente calcestruzzo della parte interna dell'alimentazione.  La macchina, che facciamo, è denominata difficoltà dal lastricatore, questo compatto della macchina e rifinisce il calcestruzzo per volere l'altezza della lastra ad una larghezza dei 6 tester della strada che ha una funzione di chambering al centro secondo il disegno dell'alloggiamento della strada. È fornisce di vibratore idraulico dell'ago, che inseriscono la metà profondo di altezza della lastra di cemento armato, questo vibratore Vibrats dell'ago a 10500 VPM. La zona di influenza del vibratore dell'ago è 24 diametri di pollice, in modo da la relativa parte inferiore di vibrazione di portata di effetto questo darà ad un'aria meno calcestruzzo con fuori l'altezza.

Sta lavorando alla strada a parecchi posti in Mumbai nel quadro del progetto di MMRDA per la strada. Il MMRDA aveva approvato il nostro lastricatore concreto per il loro lavoro per la strada cementata dal verificare il consolidamento, la prova di porosità e la superficie che controlla, la strada di Bhopal, la strada di Indore, strada di Jubbulpore

SPECIFICHE GENERALI:

Ø      La struttura della struttura è chiara nel peso e quindi molto facile per il trasporto e la costruzione.

Ø      Le strutture sono disponibili nelle lunghezze di 4feet; 8feet e 12feet. Questi sono perno serrato insieme secondo il formato della larghezza della lastra.

Ø      RCP-750 può essere incorporato in uso per una larghezza di funzionamento fra 1mtr a 25mtrs.

Ø      Per le larghezze di funzionamento oltre 10mtrs sopra il fascio l'assemblea è utilizzata.

Ø      I vibratori a comando idraulico dell'ago sono forniti dell'assemblea mobile per mescolare il calcestruzzo per rimuovere tutte le bolle di aria se presente nella miscela e così riducono la porosità.

Ø      I vibratori idraulici dell'ago vibrano con un vpm di frequenza 10.500.

Ø      La pavimentazione è effettuata con un fusto di Vibrare-rifinitura di 4 piedi in lunghezza e 10.7 pollici (272 millimetri) di diametro.

Ø      Il tamburo di rifinitura è fornito di vibratore per realizzare la migliore rifinitura.

Ø      La disposizione d'incoronazione è fornita per l'incurvamento della superficie della strada.

Ø      4 no. delle prese meccanicamente registrabili sono forniti per il mantenimento del livello della macchina.

Ø      Il movimento di andata e d'inversione della macchina è controllato in carrello ferroviario a comando idraulico.

Ø      La staffa del tamburo di rifinitura ha una capacità di girare ad angolo di 20° in il uno o il altro senso per accomodare la miscela dura per un rivestimento di qualità.

Ø      Le viti di livellamento sono utilizzate per livellare le rotaie su cui la macchina si muove per effettuare la scorrevolezza di superficie e per evitare la pavimentazione irregolare.

PARTICOLARI TECNICI

 

STAZIONE DI FINITURA DEL CILINDRO UNISTEEL-RCP750

MOTORE PRIMO: con il vibratore dell'ago

 

motore di 10HP 1440-RPM Crompton per la sezione comandi di difficoltà.

motore di 20HP 1440-RPM Crompton per il carrello di sotto.

 

SEZIONE COMANDI DI DIFFICOLTÀ:

           Comandi di questa sezione comandi idraulici il movimento di andata e d'inversione del carrello di sotto e del carrello ferroviario di corsa per mezzo dei motori idraulici.

NELL'AMBITO DELL'ASSEMBLEA DI CARRIAGE/FINISHER:

Sotto il carrello accomoda le componenti più critiche della macchina. Comprende il tamburo vibratorio di rifinitura, vibratori dell'ago, coclea dello spalmatore, vaschetta di resistenza e stuoia di strutturazione.

        Il carrello di sotto viaggia con i mtrs/minuto di velocità 30.

Tamburo vibratorio di rifinitura:

I drumis di rifinitura 4 piedi in lunghezza e 10.7 pollici (272 millimetri) di diametro. Gira ad una velocità di 195 giri/min. Il tamburo di rifinitura vibra a 1500vpm. Questo tamburo è precisamente equilibrio con l'aiuto del sistema d'equilibratura computerizzato per ottenere il rivestimento di qualità. La durata del tamburo di rifinitura è circa 30.000 quadrati. mts.

Coclea dello spalmatore:

La coclea è saldata con saldatura affrontata dura per ottenere la vita massima. Dopo che ogni 4000Sq.mts di funzionamento della coclea è richiesto per essere affrontato duro. La durata della coclea è circa 35.000 quadrati. mts. La coclea è destinata per funzionare nel senso del movimento di corsa della macchina. Il diametro della coclea è 267mm e un passo di 100mm durante la lunghezza di 500mm. 

Vibratori angolari dell'ago: (Facoltativo)

           Gli Minnch-S.U.A. fanno i vibratori angolari dell'ago con vpm 10.500. Questi vibratori doppi sono progettati con una torsione angolare nei sensi opposti. Questi vibratori funzionano alternatamente penetrando dentro alla profondità concreta con il senso della torsione lungo il movimento del carrello di sotto.

LA CAPIENZA dell'OLIO IDRAULICO ripara la sezione comandi: 110 litri

Sotto il carrello: 140 litri.

SISTEMA DELLA TRAZIONE

Azionamento della trazione: Un carrello ferroviario flangiato idraulicamente condotto delle due rotelle. 

Velocità della trazione: Fino a 52 piedi/minuto (15.86 mtrs/minuto).

COSTRUZIONE:

Pagina  

Acciaio All-welded, elaboratore centrale unito da spilli. Le strutture sono disponibili nelle lunghezze di 4feet; 8feet e 12feet. Questi sono serrati insieme secondo il formato della larghezza della lastra. Per le larghezze di funzionamento oltre 10mtrs sopra il fascio l'assemblea è utilizzata.

LARGHEZZE VARIABILI DI RIFINITURA

Le larghezze di rifinitura di 1mtr a 25 mtrs. Possono essere ottenuti serrando le strutture, che sono disponibili nelle lunghezze di 4 piedi, 8 piedi e 12 piedi

 

PUNTI DI PREPARATIONAL:

Step1:

Livellamento e consolidamento del sottopiano.

Step2:

Costruzione della macchina.

Step3:

Livello delle rotaie per mezzo dei bulloni della regolazione della guida.

Step4:

Dopo il completamento della costruzione la guida di pizzico su cui il telaio fa scorrere è livellata completamente con le viti di livellamento di aiuto fornite all'interno della struttura.

Step5:

Secondo l'altezza della lastra, il tamburo di rifinitura è livellato con l'aiuto di quattro prese meccaniche.

Step6:

Le pareti laterali sono erette secondo le dimensioni specificate per la lastra di cemento armato.

Step7:

La macchina ora è pronta per pavimentare.

Funzionamento reale:

Ø      Dopo il versamento del calcestruzzo sul sottopiano la macchina si muoverà nel senso di andata ed il telaio si muove avanti e indietro in un senso trasversale.

Ø      Il telaio completa un ciclo quando viaggia l'intera larghezza della lastra avanti e indietro.

Ø      I vibratori a comando idraulico dell'ago sono forniti dell'assemblea mobile per mescolare il calcestruzzo per rimuovere tutte le bolle di aria e per ridurre la porosità.

Ø      Le coclee dello spalmatore sono utilizzate per spandere il materiale eccedente, che viene nel senso di rifinitura del tamburo.

Ø      Il primo passo del ciclo è il passaggio di consolidamento mentre il secondo passo è denominato il passaggio di rifinitura.

Ø      Dopo che il telaio completa un ciclo la macchina si muove nel senso di andata.