CARATTERISTICHE TECNICHE PRINCIPALI
Virtù ereditata del motore diesel di CA6DF, conservazione con la struttura di base di CA6DF, con adattabilità di applicazione stessi del motore diesel originale.
Adotti il sistema di controllo del gas naturale, ha controllo di ciclo chiuso di rapporto di combustione dell'aria di alta precisione.
Adotti la valvola di scarico turbocharged del gas di scarico di controllo elettronico di raffreddamento ad acqua, aumentante la velocità di reazione.
Adotti il sistema di accensione ad alta energia, dando fuoco indipendente, aumentante l'efficienza di combustione.
Adotti la velocità girante al minimo e la tecnologia di controllo di velocità eccessiva, fare il motore ha la funzione della protezione e della registrazione.
Adotti la tecnologia esclusiva di combustione, controllo ottimizzato di angolo avanzato l'accensione, migliori la prestazione del motore, riduca il carico termico del motore.
Ha la funzione della diagnosi dei guasti e la protezione di varia i motori.
| Modello | CA6SF2-17NE3 | CA6SF2-19NE3 | CA6SF2-21NE3 | CA6SF2-19NE4 |
| Tipo | 6 cilindri, nella linea, iniettore del direttore, inter-raffreddamento turbocharged, iniezione del valvola a farfalla-corpo | |||
| Bore×Stroke (millimetri) | 110×125 | |||
| Spostamento totale (L) | 7.13 | |||
| Potere stimato/velocità (kW/r/min) | 132/2300 | 148/2300 | 164/2300 | 148/2300 |
| Coppia di torsione/velocità massime (N.m/r/min) | 630/1300 | 690/1300 | 750/1300 | 690/1300 |
| Consumo di combustibile minimo al carico completo (g/kW.h) | ≤195 | |||
| Fumo (FSN) | ≤1.5 | |||
| dB di rumore (A) | ≤95.5 | |||
| Controllo | SPI | |||
| Emissione | Euro 3 | Euro 4 | ||
| Peso netto (chilogrammi) | 700 ((non includere frizione, refrigeratore) | |||
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