Descrizione:
blocco 1.Cylinder:
Ghisa della lega di alta qualità per la prestazione di rigidità e buone fodere bagnate e sostituibili di stabilità, del cilindro per la migliore prestazione di rifiuto di calore.
2. Testa e valvola:
4 valvole per cilindro, ottimizzano il livello misto che conduce ad una prestazione eccellente di tasso e dell'emissione di consumo di combustibile. Ghisa della lega di alta qualità, due cilindri con una testa. Grande albero a camme del diametro e profilo progettato speciale per migliori affidabilità e durevolezza.
3. Albero a gomito e Rod:
L'albero a gomito robusto e completamente equilibrato ha progettato più costantemente per una rotazione e un'più alta resistenza. Parte superiore del pistone d'acciaio con i pannelli esterni della galleria e dell'alluminio di olio per migliore durevolezza ed il consumo di olio basso.
4. Sistema di alimentazione del combustibile:
Dispositivo unico di Cummins pinta e controllo cronometrante di punto per iniezione di carburante precisa. Faccia la pressione di iniezione di carburante sopra 120Mpa, che conduce ad una prestazione eccellente di tasso e dell'emissione di consumo di combustibile.
5. Sistema di lubrificazione:
Raddoppi filare-sul filtro può separare efficace l'impurità sopra 10um. La pressione bassa (240-310Kpa) ed il sistema costante di temperatura (100-120) possono ridurre lo spreco di forza ausiliaria di pompa dell'olio lubrificante.
7. Cottura del sistema:
La grande pompa ad acqua ed il disegno di scanalatura speciale fornisce l'efficace raffreddamento. Filare-nel filtro da acqua rende il liquido refrigerante pulito e lo mantengono nell'acidità normale.
8. Sistema di scarico:
Turbocharger e water-air avanzati dopo tecnologia più fredda, tasso di consumo di combustibile e prestazione eccellenti dell'emissione.
9. Sistema elettrico:
motore a gomito 24V e sistema di carico della batteria 35A. Il sistema del regolatore di EFC fornisce una risposta istante perfetta.
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