2019 vendite calde FL05 Capacità Sensore di Livello Del Carburante per il rimorchio del camion ecc

  • 1 - 49 parti
    45,00 USD
  • 50 - 99 parti
    42,00 USD
  • >=100 parti
    40,00 USD
OE NO.:
11
rapporto di Attività Sospette
Panoramica
Dettagli in breve
Punto d'origine:
Guangdong, China (Mainland)
Marca:
TOTEM
Numero del Modello:
FL05
Garanzia:
1 anni
Uso:
Consumo del Sensore
Teoria:
Sensore capacitivo
Uscita:
Sensore analogico
Materiale:
Di plastica e lega di alluminio
Gamma di lunghezza:
200-1500mm
Montaggio:
SAE standard di 5 fori
Di montaggio:
5 pezzi di M5 viti e 2mm di spessore NBR guarnizione, o consigliato
Tensioni di alimentazione:
10 a 32 v
Corrente nominale per interruttore di allarme:
500mA
Segnale di uscita:
RS232, RS485, ingresso analogico
Capacità di fornitura
Capacità di fornitura:
10000 Piece/Pieces per Month
Confezionamento & Consegna
Pacchetto
10 pz/carton
Orificio
shenzhen

2019 vendite calde FL05 Capacità Sensore di Livello Del Carburante

 

Con capacità di come il elemento sensibile, questo sensore di carburante capacitivo continuoussly rileva l'altezza del livello del carburante a meno di 1mm risoluzione. Lunghezza del sensore può anche essere ridotto a misura carri armati con diverse altezze. Questo sensore può sostituire il sensore di livello del carburante originale su veicoli e si collega con manometro olio. Con una vasta gamma di tensione in ingresso, non ha alcuna limitazione alla tensione di ingresso.

Caratteristiche

 

• Adatto per Veicoli, camion, allenatore, agrimotor, gestione della flotta GPS, GPS sistema di tracciamento, generatore di set, costruzione di macchine
• Compatibile con il GPS leader di mercato GPS tracker e livello di software per monitor di carburante del veicolo in qualsiasi momento
• I parametri possono essere comodamente calibratore di reset e ricalibrato con un esterno
• Uscita del segnale ad alta risoluzione: 1mm
• Segnale di uscita continua e costante
• Lunghezza può essere tagliato nel campo
• Adatto a diverse dimensioni del serbatoio, riducendo al minimo il cliente inventario livello
• Utilizzato per diesel, benzina e kerosene livello di misura

Capacità carburante sensore di livello, monitoraggio del livello di carburante in gps tracking

 

Modalità di Connessione:

Modalità di connessione:
Pin1: VCC (10 ~ 32 V);
Pin2: V out (0.5 ~ 4.5 V/);
Pin3: GND;
Pin4: Collegare a calibratore/sensore TX;
Pin5: Collegare a calibratore;
Pin6: Collegare a calibratore;

 



Specifiche

Gli articoli
Specifica
MaterialeDi plastica e lega di alluminio
Gamma di lunghezza200-1500 millimetri
MontaggioSAE standard di 5 fori
Di montaggio5 pezzi di M5 viti e 2mm di spessore NBR guarnizione, o consigliato
2 millimetri di spessore guarnizione FPM se essere utilizzato in serbatoio di gas
Tensioni di alimentazione10 a 32 V
Corrente nominale per interruttore di allarme500mA
Segnale di uscitaRS232, RS485, ingresso analogico
Risoluzione1mm
Temperatura di funzionamento-40 a 85 °C
Protezione rangoIP65

 

4. di calibrazione:

Calibratore deve coppia con il sensore, e ha 12 V/23A batteria all'interno.
La luce rossa è la spia di alimentazione. Se la luce non è accesa quando l'interruttore su, la sostituzione della batteria è necessaria;
Luce verde è la calibrazione luce. Pieno/Vuoto pulsante è mostrato in foto sopra.
Nota: è necessario prima di utilizzare il sensore a causa di diversi tipi di combustibile;

4. di regolazione della lunghezza e Calibratore di:
4.1 Regolazione della lunghezza del sensore
Tubo di alluminio nella parte inferiore può essere più breve in base alle diverse esigenze da parte dei clienti.
Passi sono i seguenti:
4.1.1 cliente specifica la lunghezza del sensore in base alle esigenze;
Per esempio, se si vuole tagliare la lunghezza del sensore per L, quindi dimensione della posizione di taglio è L-4.5mm.


4.1.2 tagliare il indesiderati parte con saw;
Fissare il sensore con forza adeguata, troppo grande forza causerà la deformazione del tubo di rivestimento.



4.1.3 sbarazzarsi di le sbavature e i detriti nella zona di taglio con lama o un cacciavite per evitare corto circuito.
Nota: All'interno del tubo deve mantenere pulito, bave, caduto in il tubo deve essere pulito, o altro, vi è il rischio di bloccare la olio
Foro di drenaggio.


4.1.4 prendere giù il filtro unità, togliere il tappo, e montare il plug-in tubo di alluminio, poi montare il filtro.
Nota: gruppo del Filtro deve essere montato in posizione corretta. Bianco spina nel gruppo del filtro deve essere strettamente collegato al tubo di rivestimento; in caso contrario, questo è un rischio di cadere verso il basso durante l'applicazione.


4.2 di Calibrazione del sensore di livello del carburante
La calibrazione del sensore del carburante è la calibrazione del livello completo e livello di vuoto. Il principio fondamentale è quello di registrare un valore pieno e vuoto valore in il sensore del carburante quando il serbatoio è pieno e vuoto; definire le posizioni di carburante è pieno e vuoto nel serbatoio. Il segnale elettrico modifiche come le variazioni del livello del carburante, calcolare l'altezza del livello del carburante.
Nota: quando il sensore del carburante diventa più breve, esso deve essere ricalibrato. Livello di calibrazione a vuoto e pieno di livello è legato per il medio e il livello del carburante, invece di volume del serbatoio, in modo che questa operazione può essere utilizzato in camera (fare un contenitore, pieno pieno di diesel, la simulazione del serbatoio). Calibrazione del livello completo deve andare in primo luogo, quindi il livello di vuoto, o altro, è impossibile per il sensore per accedere alla modalità di impostazione.

4.2.1. Calibrazione del livello completo
Pieno riempire il serbatoio, mettere sensore nel serbatoio, attendere per circa 30 s fino a tubo di alluminio del sensore è pieno di carburante, poi premere il tasto "pieno" sul il calibratore per 5 secondi fino a che la luce LED verde lentamente lampeggia, indica che la taratura entra in modalità di livello completo. Il LED verde luce è spenta dopo circa 10 secondi e si indica che la calibrazione del livello completo è OK.

4.2.2. Calibrazione del livello di vuoto
Prendere il sensore di fuori del serbatoio; metterlo al di fuori del serbatoio. Quando tutto il combustibile scorre fuori del sensore, premere il tasto "vuoto" per 5 secondi fino a che il LED verde lampeggia veloce, indica che la taratura entra in modalità di livello vuoto. Il LED verde luce è spenta dopo circa 10 secondi e si indica che la calibrazione del livello di vuoto è OK.

4.2.3. Calibrazione di completamento
Scollegare il calibratore dopo la calibrazione è fatto. Collegare il Pin 1 e il Pin 3 del sensore con il potere, la calibrazione diventa efficace quando il sensore è il potere su.
Nota: Se premere il tasto sbagliato durante il funzionamento, è possibile spegnere il calibratore e uscire dalla modalità e regolare. Cliente specifica la lunghezza del sensore in base alle esigenze;

 

4.2.4. Ispezione
Quando la calibrazione del livello completo e livello di vuoto è fatto, controllare il segnale di uscita del sensore:

Vout
Pieno
1/2 LivelloVuoto
0-5 v
5 v
2.5 v
0 v
0.5-4.5 v
4-5 v
2.5 v
0.5 v

Se il segnale di uscita soddisfa i valori di cui sopra, significa che la calibrazione è OK e il normale funzionamento del sensore. In caso contrario, si prega di controllare la modalità di connessione e di ricalibrare esso.

Potrebbe interessarti
Non è proprio quello che cerchi? 1 richiesta, più preventivi Ottieni i preventivi ora >>
Potrebbe interessarti
I risultati di questi Prodotti o Fornitori vengono tradotti per la tua convenienza usando i strumenti della lingua. Se hai qualche consiglio su questa pagina, ti preghiamo di aiutarci a migliorare.
All product and supplier information in the language(s) other than English displaying on this page are information of www.alibaba.com translated by the language-translation tool automatically. If you have any query or suggestion about the quality of the auto-translation, please email us at (email address). Alibaba.com and its affiliates hereby expressly disclaim any warranty, express or implied, and liability whatsoever for any loss howsoever arising from or in reliance upon any auto-translated information or caused by any technical error of the language-translation tool.