Bus Turistico Di Lusso Fabbricanti e Fornitori da Alibaba.com

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Bus turistico di lusso

  • Punto d'origine: Guangdong China
  • Numero di modello: FDG6126B
  • Quantità di ordine minimo: 1 Set/Sets
  • Abilità del rifornimento: 5000 Set/Sets per Anno
  • Marca: World Long
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Caratteristiche e Specifiche di Bus turistico di lusso

 

                 Configurazioni di FDG6126B

P

A

R

A

M.

E

T

E

R

Lunghezza totale

millimetro

12000

E

N

G

I

N

E

Modello

YC6L330-30

Larghezza totale

millimetro

2540

Fornitore

Yuchai

Altezza totale

millimetro

3850

Tipo combustibile/di posizione

Parte posteriore/diesel

Wheelbasemm

6000

Tipo

In linea, 6 cilindri, 4 colpi, raffreddamento ad acqua, turbo che si carica, inter dispositivo di raffreddamento, controllo elettrico

Overhangmm anteriore/posteriore

2630/3370

Potere massimo (ps/r/min)

330/2200

Avvicinamento/partenza Angle°

9/8

Coppia di torsione massima (N.m/r/min)

1280≤1400

Treadmm anteriore/posteriore

2020/1860

 Spostamento (l)

8.424

Weightkg massimo

18000

× del cilindro alesato (millimetri)

113×140

Capienza di passeggero stimata

49+1+1

Campione di emissione

Euro 3

Km/ora di velocità superiore

125

Bagagli Carbinm3

11

Articolo

Configurazione di base

Articoli facoltativi

C

H

A

S

S

I

S

Tipo/fornitore

SX6112BYD-30/Shanqi

Trasmissione

Qijiang QJ1506

Frizione

MFφ430 scelgono, frizione a secco

Asse anteriore

Asse del Sud Corea tramite joint-venture CH65FAB1, frenaggio del tamburo

Asse motore

Asse del Sud Corea tramite joint-venture CH16H13, tamburo che frena i=3.909

Sistema di sospensione

Sospensione dell'aria con 6 sacchi ad aria

Sistema di direzione

Direzione di potere integrata ZF8098, tipo orizzontale

Sistema di frenatura

Campioni dell'ECE, doppio-circuito pneumatico, ritardatore cinese

Serbatoio di combustibile

320L

Pneumatico

295/80R22.5

Qty: 7 pc

Pila secondaria /Generator

180A.h×2/150A 28V×2

Altri

ABS cinese, regolatore automatico

Lubrificazione automatica cinese   sistema

M.

A

I

N

B

O

D

Y

Struttura della struttura

A monoguscio

Disposizione interna

Formando la decorazione interna molle, apra la cremagliera di bagagli

Portello & pompa

Anteriore scelga esterno-oscillano il portello del passeggero

Metà di-portello

Orificio

Orificio dell'alluminio di giro d'affari

Parabrezza & finestra laterale

L'intera vista ha laminato il tergicristallo anteriore/finestra laterale di Adhensive, scorrevoli la finestra laterale alla parte posteriore

Sistema di Rearview

Specchio di retrovisione elettrico dell'coniglio-orecchio, sistema d'inversione nero/bianco dello specchio dell'endoscopio, del monitor

Sistema del monitor di colore

A/C

FDKT-30C, capienza 30000Kcal/h del frigorifero,   montaggio del tetto

A/C importato

Sistema di riscaldamento

Elettrico disgeli il sistema

Sistema di riscaldamento indipendente; Sistema di riscaldamento dipendente del motore. 

Audio & video sistema

Multi-disco VCD, un'17 & un'esposizione dell'affissione a cristalli liquidi 15manual

Multi-disco DVD, MP4, esposizione elettronica dell'affissione a cristalli liquidi

Lampada

Lampada di combinazione anteriore & posteriore, luce di lusso del tetto

Pulitore

Pulitore opposto con la siringa, singolo pulitore dello scarto

Sedi

sede di passeggero di collocazione 2+2 con l'alto schienale registrabile, sede di driver registrabile multifunzionale

Sedi di cuoio, tipo di lusso sedi

Cuoio del pavimento

Anti-slittando il cuoio del pavimento importato dal Sud Corea

Lacca

Lacca importata

Altri

Registratore di corsa, orologio elettronico, tenda laterale pieghevole, guardavia d'acciaio di plastica, tenda della visiera di sole del driver, cappuccio del pneumatico dell'acciaio inossidabile, estintore (2KgX1), estintore induttivo nel carbin del motore (2 pc)

Reattore ad acqua, toletta, frigorifero del bus

Caratteristica:

1. Il notevole beneficio potenziale dalla grande baracca dei bagagli di cena 12 m3, tramite il confronto lo stesso bus di lunghezza soltanto ha potuto essere circa 8 m3.

2. Il disegno speciale delle finestre superiori e più basse anteriori del parabrezza, che riducono efficace la resistenza del vento di 25% ed inoltre fa diminuire un consumo della benzina di 6-8%.

3. A monoguscio con il più grande carico utile ma il peso netto basso, che la rigidità della struttura è superiore al bus a monoguscio semi- tradizionale.

4. La forza potente con potere specifico è 13.5Kw/T e max.torque è 1280N.m.

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Struttura a monoguscio con rigidità aumentata ma peso netto basso, notevole beneficio potenziale dalla grande baracca dei bagagli di cena 12m3
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